索马里海盗与胡特联盟联手，运用复活的劫船战术袭击1万亿美元石油贸易航线

(SeaPRwire) –   索马里海盗活动激增，引发了人们对整个红海地区出现“安全真空”的担忧，分析师警告称，一场与伊朗支持的胡塞武装有关联的海上犯罪套路正卷土重来。

据路透社报道，也门海岸警卫队5月2日发布报告称，武装人员在舍卜沃近海劫持了一艘油轮并将其驶向亚丁湾，目前该船已被找到，营救工作正在进行中。

“该地区正进入海上动荡的新阶段，海上局势的重心已发生根本转变，”RTCOM Defense首席运营官伊多·沙莱夫（Ido Shalev）对Digital表示。

他补充道：”与索马里和胡塞武装有关联的团伙正联手——使用快艇和新技术协调袭击船只，这种协调程度十年来未见；而从霍尔木兹海峡改道的沙特原油则为他们创造了’目标丰富的环境’。”

沙莱夫表示：”这是一种机会主义的结盟，胡塞武装提供地缘政治掩护以及先进的GPS和监视设备，索马里团伙则提供地面人员或海上快艇。”

在MT Eureka号在舍卜沃近海被劫持后，这位曾以以色列海军军官身份任职的沙莱夫指出，他所谓的”索马里模式”正”变本加厉地卷土重来”。

“这是一种交易式的合作，且正好发生在胡塞武装活跃且希望制造破坏、支援其IRGC赞助方的区域，”他在描述海盗如何劫持整艘船和货物并将其带往甘达拉、加拉德这类安全锚地时表示。

“随后他们会就整批货物索要赎金：船只、价值数千万美元的原油以及船员，”他说道。

沙莱夫表示，霍尔木兹海峡的动荡也加剧了该地区的风险。随着伊朗支持的威胁在波斯湾持续存在，全球能源流动正在发生转变。

“由于霍尔木兹海峡关闭且局势不稳，沙特阿拉伯每天通过其东西向输油管道将数百万桶原油转运至红海的延布港，”这位前以色列海军军官称。

“这在原本属于冷门航线的区域创造了目标丰富的环境。随着布伦特原油价格飙升——本季度峰值接近115美元/桶——成功劫持船只的回报也达到了前所未有的高度。”

据Windward AI和英国海上贸易行动办公室（UKMTO）的警报显示，自4月21日以来发生了多起劫持和袭击未遂事件，索马里近海的风险等级最近已升级为”显著”。

短短数天内至少有三艘船只被劫持：4月21日一艘悬挂索马里国旗的渔船，随后是悬挂帕劳国旗的油轮Honour 25（IMO 1099735），到4月26日，一艘普通货船被劫持并驶往加拉德。

沙莱夫曾担任尼日利亚”Falcon Eye”项目的首席架构师，该监控系统成功将该海域的海盗活动降至零。他警告称，全球海军的注意力被分散，正被海盗利用。

“由于国际海军部队正专注于应对导弹威胁，该地区目前出现了’安全真空’，因此海盗可以乘坐快艇长途跋涉，登上脆弱的商业船只，”他说道。

沙莱夫表示：”索马里海盗活动在被压制多年后出现了大幅反弹，这与红海和亚丁湾的胡塞武装危机也完美契合。”

据报道，红海承担着全球12%至15%的贸易量和约30%的集装箱运输量，每年运送的货物价值超过1万亿美元，其中包括石油和液化天然气。

“当前的危机表明，你无法通过’巡逻’解决这个问题；你必须在威胁抵达船只之前就发现它，”沙莱夫说道。