(SeaPRwire) – 据一家人工智能海洋公司称，阿联酋主要石油枢纽附近的航运跟踪信号中断，在总统唐纳德·特朗普宣布与伊朗的双边和平协议取得进展前数小时，引发了波斯湾航运业的恐慌。
海洋智能公司 Windward AI 首次检测到富查伊拉附近的自动识别系统（AIS）信号中断，这表明在阿联酋这一关键石油港口附近，电子战、干扰、故意关闭 AIS 以及强烈的网络干扰正在加剧。
“富查伊拉陷入黑暗：在伊朗宣布成立波斯湾海峡管理局（PGSA）后，AIS 信号中断，”Windward 在社交平台 X 上分享的一帖文中警告称。
该机构表示：“船只仍在该区域。它们的装载量减少了，且有相当一部分船只已经关闭了信号。”
就在特朗普宣布与伊朗的协议已“基本谈判达成”并将重新开放霍尔木兹海峡之际，富查伊拉周日通过一艘驶往韩国的单艘油轮运送了135万桶原油。
“今天，5月24日，该港口运送了135万桶原油，由一艘开往韩国的超大型油轮（VLCC）装载，”Windward 表示。随后，该公司报告称，紧张且持续的“停火态势”和封锁迹象正迅速形成。
Windward 表示：“单次装运并不意味着恢复到基准水平，但这是自该声明发表以来，富查伊拉恢复出货的首个信号。”
在原油运输之前，特朗普曾表示华盛顿和德黑兰已“基本敲定”了一份和平协议谅解备忘录。他还发布了一张由人工智能生成的图片，描绘了伊斯兰革命卫队（IRGC）快艇在海峡中爆炸的场景。
伊朗对此直接作出回应，继续宣布这一战略海上咽喉要道仍处于德黑兰的绝对控制之下。
“我们重申，即使在未来达成任何协议的情况下，霍尔木兹海峡仍将完全由伊朗管理并拥有主权，”伊朗官方军事发言人易卜拉欣·阿尔-菲卡尔（Ibrahim Al-Fiqar）在 X 上分享的一份声明中表示。
“伊斯兰共和国强调，确定过境路线、时间以及发放航海许可证的权力，是德黑兰独享的绝对主权。”
在5月20日伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）成立后，油轮信号中断、原油运输活动以及美伊协议的推进进程均有所加速。
在伊斯兰革命卫队（IRGC）海军的监督下，波斯湾海峡管理局（PGSA）履行主权监管机构的职能，要求船只提交船舶、货物、保险和船员详细信息，并支付强制性费用，以换取通过该海峡的“安全通行”。
地区分析人士告诉 Digital，在协议取得进展之前，伊朗的领土主张甚至已经超出了本国领海，延伸到了与阿曼和阿联酋相关的区域。
Middle East Institute 伊朗项目主任亚历克斯·瓦坦卡（Alex Vatanka）告诉 Digital，其执法“依赖于伊斯兰革命卫队海军的不对称战术”。
瓦坦卡表示：“这包括快艇、无人机、雷达跟踪、岸基导弹和选择性恐吓，而不是持续的物理拦截。”
他补充道：“德黑兰希望海湾国家和主要进口国逐渐接受伊朗对霍尔木兹海峡的监管，并将其视为新的地缘政治现实。”
尽管在有报道称将停火60天的情况下，核问题主导了当前的谈判，但波斯湾海峡管理局（PGSA）已迅速成为威胁全球石油和航运市场的经济杠杆工具。
“现在，霍尔木兹海峡是伊朗主要的非核杠杆工具，”瓦坦卡表示。他声称，波斯湾海峡管理局（PGSA）为德黑兰提供了一种“向对手施压、偏袒盟友，并将伊斯兰革命卫队对世界上最关键能源通道之一的监管常态化的机制”。
据瓦坦卡称，该系统正发挥着战时勒索机制的作用。
瓦坦卡警告称：“船只提交货物和船员数据以供审批，而报告指出存在默许的‘便利费’、对友好国家的优惠待遇，以及对其他所有国家的不确定性。”
“伊朗故意让处罚措施保持模糊。不合规的船只面临延误、骚扰、无人机监视、伊斯兰革命卫队拦截或被拒绝安全通行的风险——这种压力足以促使各方遵守规定，而无需直接关闭海峡。”
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